Marti Miralles Arquitectes
Maîtrise d’ouvrageCLAUS
LieuCarretera de Santa Creu de Calafell 50
Études2007
Surface10.810 m²
Collaborateurs externes
Joan Ramon Soldevila (Ingénieur bâtiment), Rafael Bellmunt (BET Structure), Edifica Ingeniería SL (BET Fluides)
Le quartier de Casablanca, à Sant Boi de Llobregat, a été construit pendant les années 70 du XXème siècle. Son aménagement a été conçu comme une rangée de blocs linéaires, perpendiculaires à l'ancienne route qui reliait les noyaux urbains des localités situées à la limite entre les terrains du Delta de Llobregat et ceux de la Serralada Litoral.
Cet aménagement est resté inachevé. Notre projet correspond au dernier bloc à l'ouest dans la rangée. Le terrain est à forme rectangulaire et présente une dénivellation uniforme de 4,50m, entre la route et la rue Viladecans. La croissance urbaine a permis au quartier de Casablanca d'être englobé par la ville de Sant Boi. La transformation de l'espace urbain du quartier lui a permis de perdre son statut de quartier périphérique tout en améliorant sa qualité.
Notre projet comprend la construction d'un parking dans les deux niveaux de sous-sol, un espace commercial au rez-de-chaussée et sept niveaux de logements. L'accès aux sept étages de logements se fait à travers trois cages d'escalier. Les plafonds du parking et de l'espace commercial ont été conçus à usage public et possèdent de la continuité avec l'espace urbain des rues qui forment son périmètre.
Cet aménagement est resté inachevé. Notre projet correspond au dernier bloc à l'ouest dans la rangée. Le terrain est à forme rectangulaire et présente une dénivellation uniforme de 4,50m, entre la route et la rue Viladecans. La croissance urbaine a permis au quartier de Casablanca d'être englobé par la ville de Sant Boi. La transformation de l'espace urbain du quartier lui a permis de perdre son statut de quartier périphérique tout en améliorant sa qualité.
Notre projet comprend la construction d'un parking dans les deux niveaux de sous-sol, un espace commercial au rez-de-chaussée et sept niveaux de logements. L'accès aux sept étages de logements se fait à travers trois cages d'escalier. Les plafonds du parking et de l'espace commercial ont été conçus à usage public et possèdent de la continuité avec l'espace urbain des rues qui forment son périmètre.
