Marti Miralles Arquitectes
Maîtrise d’ouvrageINCASOL
LieuBlocs 12 et 13. Ronda Sud. El Prat de Llobregat
Études1995
Livraison1996
Surface25.660 m²
PhotographieLourdes Jansana
L’urbanisation du parc a été conçue comme un segment faisant partie d’un parc linéaire plus long qui se développera à partir d’interventions successives. Cette urbanisation est un élément de transition, entre l’ensemble construit et les terrains inconstructibles qui sont sous l’influence de l’aéroport, qui convertira la Ronda del Sur en une sorte de « parkway ».
Répondant au caractère linéaire du parc nous avons disposé les bandes parallèles suivantes: un large trottoir pour localiser un marché hebdomadaire, un espace ouvert de transition, des dunes recouvertes de gazon formées avec les terres restantes de l’excavation du parking, un trottoir étroit suivant une double rangée d'ormes existante qui est conservée, un autre espace de transition et, finalement, un parterre de protection des logements du rez-de-chaussée du bâtiment polygonale.
Deux rangées d'ormes existantes ont été intégrées dans la conception du parc comme soutien des parcours piétonniers. Dans l’ensemble triangulaire le même schéma a été adapté à la forme de son périmètre.
Répondant au caractère linéaire du parc nous avons disposé les bandes parallèles suivantes: un large trottoir pour localiser un marché hebdomadaire, un espace ouvert de transition, des dunes recouvertes de gazon formées avec les terres restantes de l’excavation du parking, un trottoir étroit suivant une double rangée d'ormes existante qui est conservée, un autre espace de transition et, finalement, un parterre de protection des logements du rez-de-chaussée du bâtiment polygonale.
Deux rangées d'ormes existantes ont été intégrées dans la conception du parc comme soutien des parcours piétonniers. Dans l’ensemble triangulaire le même schéma a été adapté à la forme de son périmètre.
