Marti Miralles Arquitectes
PromotorINCASOL
EmplaçamentEl Prat de Llobregat
Projecte1995
Construcció1998
Superfície22.449 m²
Col·laboradors externs
Carles Bima (Aparellador), Rafael Bellmunt (Estructura), Ventura & Milian (Instal·lacions)
FotografiaLourdes Jansana
El barri de Sant Cosme va ser objecte d’una intervenció de renovació urbana completa, amb un nou traçat de carrers. i la substitució de tota l’edificació. El nou model urbà consisteix en una retícula ortogonal de carrers del tipus carrer-corredor, illes rectangulars amb patis interiors enllaçats amb la xarxa de recorreguts peatonals. Gairebé totes les illes responen al mateix tipus edificatori. Les singularitats, pel que fa a la forma del traçat, es concentren en el perímetre del barri, on la retícula enllaça amb una xarxa viària perimetral existent que té una geometria i escala diferents de la xarxa viària interior del barri.
L’ordenació d’aquest espai respon a la seva condició d’illa perimetral que dóna façana a l’espai obert i a l’aeroport, respectant els criteris principals de disseny: illa tancada i pati interior peatonal. Els edificis perimetrals que donen als carrers interiors s’alineen seguint el seu traçat ortogonal, mentre que l’edifici que fa façana a l’espai obert es resol amb un traçat poligonal seguint la forma trapezoïdal de l’illa sense crear una nova alineació aliena a la morfologia urbana de la nova urbanització.
Els edificis es resolen en forma de blocs lineals de quatre habitatges per replà i de 13.80 m. de fondària que configuren una illa amb dues grans obertures. Els locals comercials es situen a la planta baixa de les façanes i donen als carrers de circulació rodada. L’aparcament es disposa en planta soterrani i ocupa parcialment el subsòl del pati d’illa.
Els habitatges responen a quatre tipus bàsics, de dos, tres i quatre dormitoris, amb les seves variants. Els de dos dormitoris es situen en els extrems dels edificis, oberts a les testeres,que així reben un tractament de façana. Totes les peces habitables es disposen a les façanes exteriors. Un pati central amb els safareigs i estenedors permet dignificar la relació de las cuines amb l’exterior i la ventilació creuada de l’habitatge. Aquesta solució permet crear a la cuina un petit espai hàbil per a diferents usos relacionant-la amb la sala-menjador.
Totes les instal·lacions generals de l’edifici van allotjades en conductes registrables des de cada replà d’escala. El disseny de la coberta permet una bona accessibilitat, per al seu manteniment i de totes les instal·lacions que s’hi allotgen.
La urbanització del parc s’ha concebut alhora amb aquest projecte com una fase d’un parc lineal més llarg que es planteja com un element de transició entre el conjunt edificat i els terrenys agrícoles situats a la zona d’influència de l’aeroport.
L’ordenació d’aquest espai respon a la seva condició d’illa perimetral que dóna façana a l’espai obert i a l’aeroport, respectant els criteris principals de disseny: illa tancada i pati interior peatonal. Els edificis perimetrals que donen als carrers interiors s’alineen seguint el seu traçat ortogonal, mentre que l’edifici que fa façana a l’espai obert es resol amb un traçat poligonal seguint la forma trapezoïdal de l’illa sense crear una nova alineació aliena a la morfologia urbana de la nova urbanització.
Els edificis es resolen en forma de blocs lineals de quatre habitatges per replà i de 13.80 m. de fondària que configuren una illa amb dues grans obertures. Els locals comercials es situen a la planta baixa de les façanes i donen als carrers de circulació rodada. L’aparcament es disposa en planta soterrani i ocupa parcialment el subsòl del pati d’illa.
Els habitatges responen a quatre tipus bàsics, de dos, tres i quatre dormitoris, amb les seves variants. Els de dos dormitoris es situen en els extrems dels edificis, oberts a les testeres,que així reben un tractament de façana. Totes les peces habitables es disposen a les façanes exteriors. Un pati central amb els safareigs i estenedors permet dignificar la relació de las cuines amb l’exterior i la ventilació creuada de l’habitatge. Aquesta solució permet crear a la cuina un petit espai hàbil per a diferents usos relacionant-la amb la sala-menjador.
Totes les instal·lacions generals de l’edifici van allotjades en conductes registrables des de cada replà d’escala. El disseny de la coberta permet una bona accessibilitat, per al seu manteniment i de totes les instal·lacions que s’hi allotgen.
La urbanització del parc s’ha concebut alhora amb aquest projecte com una fase d’un parc lineal més llarg que es planteja com un element de transició entre el conjunt edificat i els terrenys agrícoles situats a la zona d’influència de l’aeroport.
